2012年3月31日土曜日
700m先の交通事故
2階のベランダからはるか彼方に赤色灯が見えたので
デジカメで目一杯ズームして撮影してみました。
救急車が2台と警察の車両が2台、ぶつかった車が2台
軽トラは野次馬のようです。
見通しの良い交差点での出会い頭の衝突のようですね。
地図で見たら直線で約700mの距離です。
2012年3月22日木曜日
2012年3月20日火曜日
2012年3月18日日曜日
湯の丸 烏帽子岳 スノーシューハイク
嬬恋村インタープリター会主催のスノーシューハイクに参加
参加者は会員+ビジターの全部で10名
一緒に行った友人には「歩くペースが早いんですけど・・・」と早くも弱音が出ちゃいます
途中で座敷わらしが2名追加
空は曇っていますが近くの山は何とか見えてます
いよいよ上りがきつくなって
やっと何度目かの小休止 みなさん元気です
目的の烏帽子岳の山頂はあっちに見えてますが
山頂は残念ながら霧の中 風も強いです
ちょっと下った岩陰で昼食を食べてから下山
途中、ガイドさんが白樺の木のついて講義を
その白樺の林で友人をモデルに 結構カッコよく撮れてるでしょ
誰が作ったのか笑顔の雪だるまにホッ!!
動画も少しだけ載せてみました
スノーシューを履いていなかったら雪山登山だったのかも
参加者は会員+ビジターの全部で10名
一緒に行った友人には「歩くペースが早いんですけど・・・」と早くも弱音が出ちゃいます
途中で座敷わらしが2名追加
空は曇っていますが近くの山は何とか見えてます
いよいよ上りがきつくなって
やっと何度目かの小休止 みなさん元気です
目的の烏帽子岳の山頂はあっちに見えてますが
山頂は残念ながら霧の中 風も強いです
ちょっと下った岩陰で昼食を食べてから下山
途中、ガイドさんが白樺の木のついて講義を
その白樺の林で友人をモデルに 結構カッコよく撮れてるでしょ
誰が作ったのか笑顔の雪だるまにホッ!!
動画も少しだけ載せてみました
スノーシューを履いていなかったら雪山登山だったのかも
2012年3月17日土曜日
vivioのタイヤ交換
2012年3月16日金曜日
2012年3月14日水曜日
茶々丸_発電所 発電量記録更新
2012年3月13日火曜日
2012年3月11日日曜日
2012年3月10日土曜日
カム角センサーからのオイル漏れ
2012年3月5日月曜日
ヴィヴィオの冷却水漏れ
2/26のSSCとうふ作り(ヴィヴィオにとっては遠乗会?)では
大谷PAで冷却水漏れが発見されましたが、なんとか無事に
帰ってくることができました。 (走行距離:175,000km)
漏れの箇所がわからないのでスバル羽生店で診てもらったところ
エンジンから室内のヒーターへ継っている冷却水のホースが
エンジン側で抜けかかっていたため、漏れていたようです。
高速走行(4000rpm~5000rpm)により冷却水の圧力が高くなり
ホースが抜けかかったのかもしれません。
もっと長距離を高速で走っていたらホースが完全に抜けて
高速道路上で冷却水が放出され走行できなくなっていたかも。
大事に到る前に不具合が発見されたのでラッキーでした。
高齢車をお持ちの皆様もお気をつけください。
3/4に冷却水ホースを交換しましたが、根本原因がわかりました。
問題のホースの真上のカム角センサー部分からオイルが垂れて
ホースが膨らみ緩くなったと考えられるそうです。
カム角センサー部分からの漏れ具合を調べるため、周辺を清掃し
しばらくは経過観測となります。
大谷PAで冷却水漏れが発見されましたが、なんとか無事に
帰ってくることができました。 (走行距離:175,000km)
漏れの箇所がわからないのでスバル羽生店で診てもらったところ
エンジンから室内のヒーターへ継っている冷却水のホースが
エンジン側で抜けかかっていたため、漏れていたようです。
高速走行(4000rpm~5000rpm)により冷却水の圧力が高くなり
ホースが抜けかかったのかもしれません。
もっと長距離を高速で走っていたらホースが完全に抜けて
高速道路上で冷却水が放出され走行できなくなっていたかも。
大事に到る前に不具合が発見されたのでラッキーでした。
高齢車をお持ちの皆様もお気をつけください。
3/4に冷却水ホースを交換しましたが、根本原因がわかりました。
問題のホースの真上のカム角センサー部分からオイルが垂れて
ホースが膨らみ緩くなったと考えられるそうです。
カム角センサー部分からの漏れ具合を調べるため、周辺を清掃し
しばらくは経過観測となります。
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